Расчет прироста мощности автомобиля
| Заводские | Stage 1 | Прирост | |
| Мощность | Заводские190 л.с. | Stage 1225 л.с. | Прирост+ 35 л.с. |
| Крутящий момент | Заводские275 нм | Stage 1320 нм | Прирост+ 45 нм |
Вы сможете ощутить экономию топлива от 10-20%, более отзывчивую педаль газа, слаженную и эластичную работу АКПП. Комфорт в разгоне с места и улучшенную динамику обгонов по трассе.
* Если после тестовой поездки вы не почувствовали разницу — сразу вернём сток и полную стоимость. Предоставляем 7 дней на проверку: при возврате в этот период возвращаем 50% от стоимости.
Паркетник Soueast S09 I укомплектован 1.6-литровым турбоагрегатом, выдающим стоковые 190 лошадиных сил, и рассчитан на комфортное передвижение по городу и трассе. Качественный чип тюнинг устраняет программные зажимы ЭБУ, высвобождая потенциал мотора без каких-либо вмешательств в его механическую часть.
Заводской калибровкой намеренно приглушена острота акселератора и занижена величина наддува — так производитель добивается соответствия эконормам. Толковая прошивка электронного мозга превращает степенный вездеход в значительно более поджарый и расторопный аппарат.
По окончании настройки бесследно исчезает надоедливая задумчивость при манёврах на загородной дороге, а турбина начинает цеплять поток на 500 оборотов раньше штатного порога. Водитель забывает о томительном ожидании ответа на нажатие педали, а семейство на заднем диване не замечает никакого дискомфорта — бархатная плавность хода остаётся нетронутой.
Как чипануть Soueast S09 I: правильный Stage 1 от Источник Мощности
Наши инженеры создали настроечный файл Stage 1 для этого кроссовера, приняв во внимание состояние российских дорог и стабильность местного топлива. Чтобы грамотно перепрошить контроллер, диагносту достаточно подключиться к разъёму OBD — вскрывать блок или извлекать его из машины не потребуется.
Под корректировку попадают карты наддувочного давления, топливные карты, параметры опережения зажигания и алгоритм реакции на газ. Stage 1 выжимает из мотора до 208–213 сил, дополнительно прибавляя 45–50 Нм крутящего момента, причём максимальная тяга достигается уже на 1750 оборотах в минуту.
Нижний провал практически полностью ликвидирован — кроссовер превращается в более бодрый инструмент в потоке и на загородных шоссе, при этом его аппетит к топливу не растёт, а зачастую даже идёт на убыль. Надзор за детонацией, тепловые ограничения и защитная логика остаются включены и активны, как и задумано инженерами.
Регламент чип-тюнинга и обязательная предварительная диагностика
Перед доработкой мастера в обязательном порядке разворачивают углублённую компьютерную диагностику мотора. Оцениваются компрессионные показатели, корректность работы турбокомпрессора, состояние свечек, катушек зажигания и всех без исключения датчиков.
Любые поломки и несоответствия устраняются до того, как будет залита новая калибровка — процедура проводится исключительно на заведомо здоровом двигателе. После процедуры штатные датчики продолжают полноценно контролировать детонационные явления, актуальное давление наддува, температурные режимы и топливные поправки.
Soueast S09 не утрачивает ни капли своей конструктивной надёжности — напротив, агрегат начинает трудиться в более комфортных смесевых условиях без фирменных «переобеднёнок». Итог — живой, чуткий автомобиль, который дарит водителю драйверский восторг, а всех пассажиров балует безупречным акустическим комфортом и мягкой покачивающей ездой.
